Vendredi 17 août 2012 - Catégorie(s) : Tourisme et Transport.

Parmi les systèmes de voitures connectées, OnStar lancé en 1996 par General Motors est à la fois le plus ancien et le plus répandu avec 6 millions d’utilisateurs dans le monde. Comme plusieurs constructeurs, General Motors a désormais entrepris d’ouvrir les interfaces de programmation (application programming interface, API) d’OnStar aux développeurs afin qu’ils conçoivent des applications. L’un des premiers résultats de cette « stratégie de plateforme » est l’application RelayRides qui permet aux propriétaires d’une voiture équipée d’OnStar de la prêter ou de la louer à d’autres conducteurs lorsque cette dernière n’est pas utilisée. Grâce à l’API d’ OnStar, le propriétaire n’aura pas se déplacer pour la remise des clés : l’emprunteur pourra déverrouiller la portière à partir de son smartphone (Source : GigaOm). 

En Europe, Citroën a amorcé, en partenariat avec Zilok, spécialiste de la consommation collaborative, une démarche similaire qui permet aux détenteurs de la voiture électrique C-Zero de pratiquer l’autopartage dès l’achat du véhicule (Source : Voiture Électrique).
Renault explore aussi le domaine de l’autopartage et expérimente avec le département des Yvelines la libre circulation des véhicules sur un territoire de 30 km2 dans la commune de Saint-Quentin : dans cet espace, le véhicule pourra être garé sans la contrainte de revenir à une station (Source : Technologies propres). 

Voir aussi :

Mobiles et technologies NFC au service de l’auto-partage

Nouvelles formes de connexion entre mobiles et… automobiles

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Concours d’applications autour des voitures connectées

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